Fahrstrecke: 181 km, davon 56 km Gravelroad
Wetter: 14/23 °C, wolkenlos, mäßiger böiger Wind

Von Mossman nach Cooktown

Die beiden Radfahrer, Walter und Gabi sind beim Frühstücken. Ehe wir abfahren, muss ich unbedingt noch ein Erinnerungsfoto von den Beiden machen. Alles Gute und gute Reise. Wer Walters Reise verfolgen möchte, muss www.radtraum.de aufrufen.

Walter Leppers und Schwester Gabi beim Frühstück in Mossman

Wir fahren erst tanken und müssen auch mal wieder den Reifendruck prüfen. Der Reifen hinten rechts hat immer etwas zu wenig Luft. Halb neun verlassen wir Mossman in Richtung Cape Tribulation, das sind von hier 65 Kilometer. Dort beginnt dann der Bloomfield Track.

Ein paar Kilometer hinter Mossman haben wir zum ersten Mal einen Blick auf den Pazifik. Die Straße windet sich bergauf und bergab, um die Hänge mit Regenwald herum, an der Küste entlang.

Punkt neun sind wir an der Fähre über den Daintree River und müssen auch gar nicht lange warten. Das Returnticket bekommen wir schon vorher an einem Häuschen. Es kostet 23 Dollar und ist ein „Open Ticket“, also dauerhaft gültig.

Hinter dem Daintree River führt die schmale Straße durch den Regenwald. Hier stehen Schilder, die mahnen auf Kasuare Rücksicht zu nehmen.

Dann beginnt der Bloomfield Track. Das letzte Schild hier lautet: „No toilets 30 km“. Hat hier etwa jemand Angst, dass sich jemand in die Hosen macht bei der Straße? Der Track ist gerade so breit, dass zwei Fahrzeuge vorsichtig aneinander vorbeifahren können. Besonders steinig ist es dort, wo es tief hinunter geht zu den Brücken. Knochentrocken ist die Piste. Wuchtige Staubwolken entstehen, wenn jemand überholt oder entgegen kommt. Vor der ersten Wasserdurchfahrt durch den Emmagan Creek ist der Allradantrieb zuzuschalten. Der Creek ist aber nur 20 Zentimeter tief. Dann die erste längere 33%ige Steigung, völlig zerlöchert. Wieder bergab auf die vorherige Höhe.

Der Bloomfield Track ist vergleichbar mit den Tracks bei El Questro. Zwei lange betonierte Steigungen folgen. Die erste schafft der Camper noch im zweiten Gang H4, die zweite nicht mehr. Ich muss am steilen Berg anhalten und auf den ersten Gang umschalten. Dabei hält die Handbremse das Auto nicht. Wir rollen zurück. Die Fußbremse rettet uns. Schon lange hatte ich keine so schwierige Anfahrt am Berg mehr zu bewältigen. Auf jeden Fall ist der Track aber etwas breiter als ich ihn mir vorgestellt hatte. Bei Regen wäre er natürlich etwas schwieriger zu befahren, weil die Creeks dann mehr Wasser führen und der Track dann schlammig ist.

Bloomflied Track



Bloomfield Track

Als wir am Schild für die Aborigine Siedlung Wujal Wujal ankommen, müssen wir noch einmal eine staubige Steigung bewältigen. Bei der Kletterpartie wird die erdige Oberfläche der Piste durch die Reifen zu feinstem Staub, dem „Bulldust“ zermahlen. Nach 29 Kilometern, kurz vor Wujal Wujal, haben wir endlich wieder Asphalt unter den Reifen und können durchatmen.

Hier wird die Landschaft etwas offener. Größere Wiesen breiten sich neben der Straße aus und schöne Häuser liegen am Hang.

Über den Bloomfield River führt ein Floodway aus Betonplatten. Ab Bloomfield führt die schöne Asphaltstraße durch ein breites Tal am Fluss entlang. Bis zum Gipfel sind die Berge vor uns dicht mit Regenwald bewachsen.

Kurz nach der kleinen Siedlung Rossville haben wir die Black Mountains vor uns und wenig später erreichen wir den asphaltierten Mulligan Highway. Nun sind es  noch 25 Kilometer bis Cooktown.

Gleich vor der Stadt liegt der BIG4 Caravanpark. Mit Apollodiscount zahlen wir 70,20 Dollar für zwei Nächte.

Auf dem Grassy Hill waren wir zwar 2009 schon, aber inzwischen ist der Gipfel neu gestaltet und die Straße bis hoch asphaltiert.

Blick vom Grassy Hill - Cook's Lookout



Blick auf Cooktown



Leuchtturm auf dem Grassy Hill



Cook-Statue in Cooktown



Straße in Cooktown



Restaurant in Cooktown



Cooktown Hotel

Fahrstrecke: 9 km
Wetter: 18/24 °C, wolkenlos, mäßiger böiger Wind

Beim herrlichsten Vogelgezwitscher frühstücken wir heute sehr zeitig, weil wir den Camper um acht Uhr zur Inspektion in die Werkstatt bringen müssen.

Ein paar Minuten später sind wir dort. Der Meister nimmt alles zur Kenntnis was er tun soll. Die Zweitbatterie und das Ladegerät prüfen, den rechten hinteren Reifen prüfen, der immer etwas zu wenig Luft hat. Zwischen elf und zwölf sollen wir wiederkommen.

Unser Camper in der Werkstatt

Wir nutzen die Zeit um durch den botanischen Garten zu wandern bis zu der herrlichen Finch Bay, einer traumhaften Bucht mit türkisfarbenem Wasser, eingerahmt vom Regenwald des Mt Cook Nationalparks auf der einen, einem Granitfelsen auf der anderen Seite und einem breiten Sandstrand, der in flache Dünen übergeht.

Im botanischen Garten von Cooktown



Im botanischen Garten von Cooktown



Finch Bay bei Cooktown

Halb elf gehen wir wieder in Richtung Stadt. Cooktown hat größtenteils sehr breite Straßen, die Häuser stehen weit zurückgesetzt, große Rasenflächen sind davor, allerdings meist schon trocken, wo nicht gewässert wird. Die Grundstücke sind großzügig bemessen, so dass die Häuser nicht besonders eng stehen. Riesige Bordsteine und tiefe Rinnen sorgen dafür, dass das Regenwasser, das hier in der Regenzeit reichlich runter kommt, gut abfließen kann.

Wir gehen bis zur Statue "Mick The Miner" am Endeavour River. Dort ist auch der Landungsplatz von Cook und eine Tafel mit den Daten und einer Zeichnung der damaligen Uferlinie.

"Mick The Miner" vor Cook's Landing Place



Restaurant im Hafenbereich

Als wir zur Werkstatt kommen, steht unser Camper bereits draußen an der Straße.

Wir wollen heute noch den Sonnenuntergang vom Grassy Hill aus beobachten. Der ist leider nicht sehr spektakulär, da es zu dunstig ist am Horizont. Außerdem ist uns kalt bei dem frischen Wind.

Sunset vom Grassy Hill aus beobachtet